Si estás buscando una moto de segunda mano, es muy probable que una de las primeras cosas que mires sea el número que aparece en el cuentakilómetros. Y es normal: los kilómetros son uno de los datos que más utilizamos para valorar el estado y el uso que ha tenido una moto.
Pero ¿cuántos kilómetros son demasiados para una moto? ¿Es mejor comprar una moto con 20.000 km que otra con 50.000 km? ¿Una moto con muchos kilómetros deja de ser una buena compra?
La respuesta es que no existe un kilometraje máximo que determine por sí solo si una moto usada merece la pena. El estado general, el mantenimiento, la antigüedad, el tipo de uso y el historial de la moto pueden ser mucho más importantes que la cifra del cuentakilómetros.
En este artículo de Motoweb Las Palmas te explicamos qué kilometraje puede considerarse normal, qué debes revisar cuando una moto tiene muchos kilómetros y por qué una moto con más kilómetros puede ser una buena compra.
¿Cuántos kilómetros son demasiados para una moto de segunda mano?
No hay una cifra universal a partir de la cual podamos decir que una moto tiene demasiados kilómetros.
Como orientación general, una moto que ha recorrido alrededor de 5.000-10.000 kilómetros al año puede encontrarse dentro de un uso perfectamente razonable, aunque esta cifra puede variar mucho dependiendo del tipo de moto y de cómo se haya utilizado.
Por ejemplo, no es lo mismo una moto que ha recorrido 50.000 kilómetros principalmente por carretera que otra con 30.000 kilómetros de trayectos urbanos, aceleraciones, frenadas y continuos arranques en frío.
Por eso, en lugar de preguntarnos únicamente:
«¿Cuántos kilómetros tiene?»
es más interesante preguntarse:
«¿Cómo se han hecho esos kilómetros y cómo se ha mantenido la moto?»
Una moto correctamente mantenida puede recorrer muchos kilómetros sin que esto signifique que haya llegado al final de su vida útil.
¿Qué kilometraje es normal en una moto de segunda mano?
El kilometraje que podemos considerar normal depende principalmente de tres factores:
- La antigüedad de la moto.
- El tipo de moto.
- El uso que haya tenido.
Una moto de cinco años con 30.000 kilómetros puede haber tenido un uso completamente normal. En cambio, una moto de diez años con solamente 8.000 kilómetros no necesariamente está en mejor estado.
De hecho, un kilometraje extremadamente bajo tampoco debería ser el único motivo para decidirse por una moto.
Kilómetros orientativos según la antigüedad
Podemos utilizar el kilometraje anual únicamente como una referencia aproximada:
| Antigüedad de la moto | Kilometraje orientativo |
| 2 años | 10.000-20.000 km |
| 4 años | 20.000-40.000 km |
| 6 años | 30.000-60.000 km |
| 8 años | 40.000-80.000 km |
| 10 años | 50.000-100.000 km |
Estas cifras no deben interpretarse como límites. Una moto puede tener más kilómetros y encontrarse en un excelente estado, mientras que otra con menos kilómetros puede necesitar una inversión importante en mantenimiento.
La antigüedad, el kilometraje y el estado de la moto deben valorarse conjuntamente.
¿Una moto con 30.000 km tiene muchos kilómetros?
En principio, 30.000 kilómetros no tienen por qué ser muchos para una moto.
Una moto con 30.000 km y un buen historial de mantenimiento puede ser una opción perfectamente válida para un comprador de segunda mano.
Lo importante es comprobar qué mantenimiento ha recibido y en qué condiciones se han realizado esos kilómetros.
Por ejemplo, debemos prestar atención a:
- Revisiones realizadas.
- Cambio de aceite y filtros.
- Estado de los neumáticos.
- Frenos.
- Transmisión.
- Suspensiones.
- Batería.
- Sistema de refrigeración.
- Estado general del motor.
- ITV y documentación.
También es importante comprobar si el desgaste que presenta la moto resulta coherente con el kilometraje indicado.
¿Y una moto con 50.000 km?
Tampoco podemos decir que 50.000 kilómetros sean demasiados automáticamente.
En una moto correctamente mantenida, 50.000 km pueden ser perfectamente asumibles, especialmente si se trata de un modelo conocido por su durabilidad y que ha tenido un mantenimiento adecuado.
En este caso cobra todavía más importancia conocer el historial de la moto.
Una moto con 50.000 km y revisiones documentadas puede generar más confianza que una moto con 25.000 km cuyo mantenimiento se desconoce.
Por eso, cuando estés valorando una moto usada, no descartes automáticamente una unidad simplemente porque tenga más kilómetros que otra.
¿Qué es más importante: los kilómetros o el mantenimiento?
Esta es probablemente una de las preguntas más importantes cuando buscamos una moto de segunda mano.
El kilometraje es un dato objetivo, pero por sí solo no cuenta toda la historia de la moto.
Imagina dos motos del mismo modelo:
Moto A
- 6 años.
- 20.000 km.
- Mantenimiento desconocido.
- Ha pasado largos periodos parada.
- Presenta desgaste en algunos componentes.
Moto B
- 6 años.
- 45.000 km.
- Revisiones realizadas.
- Mantenimiento documentado.
- Uso principalmente por carretera.
- Buen estado general.
No sería razonable decidir cuál comprar únicamente mirando los kilómetros.
La segunda moto tiene más kilómetros, pero también puede presentar un historial de mantenimiento mucho más claro.
Por eso, los kilómetros deben utilizarse como un indicador, no como el único criterio de compra.
¿Influye el tipo de moto en los kilómetros?
Mucho.
No podemos valorar de la misma manera el kilometraje de un scooter urbano, una naked, una trail o una moto touring.
Un scooter que se ha utilizado diariamente en ciudad puede tener un desgaste diferente al de una moto que ha recorrido muchos kilómetros por carretera.
También hay diferencias entre cilindradas.
Una moto de pequeña cilindrada utilizada diariamente puede acumular muchos kilómetros debido a desplazamientos habituales, mientras que una moto de mayor cilindrada puede haber tenido un uso más ocasional.
Por eso, cuando analices una moto usada, debes tener en cuenta qué tipo de moto es y para qué se ha utilizado.
¿Es mejor una moto con pocos kilómetros?
No necesariamente.
Es fácil pensar que cuantos menos kilómetros tenga una moto, mejor será la compra. Sin embargo, un kilometraje bajo no garantiza por sí mismo que una moto esté en perfecto estado.
Una moto que ha pasado mucho tiempo parada puede necesitar atención en determinados componentes.
Por ejemplo, conviene revisar:
- Neumáticos y fecha de fabricación.
- Batería.
- Líquidos.
- Frenos.
- Suspensiones.
- Juntas y retenes.
- Estado del depósito y sistema de combustible.
- Mantenimiento periódico.
Además, una moto con muy pocos kilómetros para su edad debe tener un historial coherente.
Si una moto tiene diez años y únicamente 5.000 kilómetros, puede ser una excelente oportunidad, pero también conviene preguntarse cómo se ha utilizado y cómo se ha conservado durante esos años.
¿Cómo saber si los kilómetros de una moto son reales?
Cuando compras una moto usada, no basta con mirar el cuentakilómetros.
Para valorar si el kilometraje es coherente, puedes comparar la cifra indicada con diferentes elementos:
1. Historial de mantenimiento
Las facturas y registros de mantenimiento pueden ayudar a comprobar cómo ha evolucionado el kilometraje a lo largo del tiempo.
2. ITV
En las inspecciones técnicas puede quedar registrado el kilometraje de la moto. Comparar diferentes registros puede ayudar a detectar posibles incoherencias.
3. Desgaste general
El estado de elementos como puños, manetas, estriberas, asiento o mandos puede dar información sobre el uso que ha tenido la moto.
Eso sí: el desgaste por sí solo no demuestra que los kilómetros sean incorrectos.
4. Estado mecánico
Una revisión profesional puede detectar signos de desgaste que ayuden a valorar si el estado de la moto es coherente con el kilometraje declarado.
5. Documentación e historial
Cuanta más información disponible exista sobre la moto, más fácil será conocer su trayectoria.
Si tienes dudas sobre el kilometraje de una moto que estás pensando comprar, lo recomendable es solicitar información y documentación que permita comprobar su historial.
¿Qué revisar en una moto con muchos kilómetros?
Si estás valorando una moto con un kilometraje elevado, hay algunos elementos que merecen especial atención.
Motor
Comprueba que el motor funcione correctamente, que no existan ruidos anómalos y que no haya indicios evidentes de fugas.
Transmisión
En motos con cadena, revisa el estado de la cadena, el piñón y la corona.
En motos con otros sistemas de transmisión, también deben comprobarse los elementos correspondientes.
Frenos
Comprueba el estado de discos, pastillas y funcionamiento general del sistema de frenado.
Suspensiones
Una moto con muchos kilómetros puede presentar desgaste en suspensiones, retenes u otros componentes.
Neumáticos
No te fijes únicamente en la profundidad del dibujo. También es importante comprobar su estado general y antigüedad.
Embrague
En motos con cambio manual, el embrague es otro de los elementos que conviene revisar cuando el kilometraje aumenta.
Historial de mantenimiento
Probablemente sea uno de los puntos más importantes.
Una moto con muchos kilómetros y un mantenimiento correcto puede ser una compra interesante, mientras que una moto con menos kilómetros y un historial poco claro merece una revisión más cuidadosa.
¿Cuándo debería preocuparme por los kilómetros?
Más que establecer una cifra concreta, hay algunas situaciones que deberían hacer que prestes especial atención.
Por ejemplo:
- El kilometraje es muy elevado y no existe historial de mantenimiento.
- Hay diferencias entre los kilómetros indicados y los registros disponibles.
- El desgaste parece poco coherente con el kilometraje.
- La moto presenta averías o ruidos mecánicos.
- Necesita realizar numerosos mantenimientos inmediatamente después de comprarla.
- El vendedor no puede explicar correctamente su historial.
En estos casos, más que fijarnos únicamente en la cifra del cuentakilómetros, debemos valorar el estado real de la moto y la información disponible sobre ella.
¿Qué kilometraje debería buscar al comprar una moto usada?
Depende de lo que estés buscando y de tu presupuesto.
Si tu prioridad es encontrar una moto relativamente nueva y con poco uso, probablemente buscarás unidades con un kilometraje reducido.
Pero si quieres obtener una buena relación entre precio, antigüedad, estado y equipamiento, ampliar el rango de kilómetros puede permitirte encontrar motos interesantes.
Por ejemplo, descartar automáticamente todas las motos que superen los 30.000 o 40.000 kilómetros puede hacer que pierdas oportunidades.
La clave está en comparar motos similares y valorar el conjunto:
precio + antigüedad + kilometraje + mantenimiento + estado + modelo + equipamiento.
Comprar una moto de segunda mano: ¿kilómetros o estado?
Si tuviéramos que resumirlo en una sola idea, sería esta:
No compres una moto únicamente por sus kilómetros.
El kilometraje importa, pero debe analizarse junto con el mantenimiento, la antigüedad, el uso y el estado general.
Una moto usada con más kilómetros puede ser una buena compra si ha recibido un mantenimiento adecuado y su precio es acorde a su estado.
Por el contrario, una moto con pocos kilómetros no necesariamente es la mejor opción si su historial es desconocido o necesita una inversión importante.
En Motoweb te ayudamos a elegir tu moto de segunda mano
En Motoweb Las Palmas sabemos que comprar una moto de segunda mano no consiste simplemente en buscar la que tenga menos kilómetros.
Por eso, cuando estés buscando tu próxima moto, te recomendamos valorar siempre el conjunto de características de cada unidad y no tomar una decisión únicamente por la cifra del cuentakilómetros.
Si estás buscando motos de segunda mano en Gran Canaria, puedes consultar nuestro stock de motos disponibles y encontrar diferentes modelos, cilindradas y precios.
Y si no tienes claro qué moto necesitas, podemos ayudarte a encontrar una opción que se adapte a tu experiencia, presupuesto y tipo de uso.
¿Tienes dudas sobre el kilometraje de una moto concreta? Consúltanos antes de tomar una decisión.
